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Diesel S10

Diesel S10

O óleo Diesel S-10, disponível a partir de janeiro de 2013, apresenta o teor máximo de enxofre de 10mg/kg (ppm = partes por milhão) foi desenvolvido para atender aos requisitos da mais nova geração de motores diesel que foram projetados para emitirem menores teores de material particulado e NOx do que os produzidos até dezembro de 2011.
Além do baixo teor de enxofre, esse combustível tem alto número de cetano (48 no mínimo), uma faixa estreita de variação da massa específica (820 a 850 kg/m³).

Outros benefícios:

• Adequado aos veículos com modernas tecnologias de tratamento de emissões, com redução de até 80% das emissões de material particulado.
• Melhora a ignição e reduz a emissão de fumaça branca na partida a frio.
• Diminui a formação de depósitos no motor e contaminantes no lubrificante.

Cuidados ao abastecer veículos a diesel fabricados a partir de 2012:

• Não abastecer com Óleo Diesel S-500 e/ou S-1800, sob pena de causar danos ao motor;
• Abastecer com Óleo Diesel Baixo Teor de Enxofre (Óleo Diesel S-10);
• O fluido PMax Arla 32 não pode ser adicionado ao tanque de óleo diesel, sob pena de causar danos ao motor.
• O óleo diesel não pode ser adicionado ao reservatório destinado ao PMax Arla 32, sob pena de causar danos ao sistema anti-poluição do veículo;
• O PMax Arla 32 é um produto de alta pureza, sensível a contaminação, necessitando de cuidados no seu manuseio e tem validade de 12 meses quando estocado em temperaturas médias menores que 30°C, sem incidência solar.
• PMax Arla 32 é uma solução não inflamável, não tóxica, não perigosa, não explosiva; sendo inofensivo ao meio ambiente e está classificado na categoria dos fluidos transportáveis de baixo risco;
• Os novos veículos a diesel possuem sensores especiais que reduzem drasticamente a potência dos motores, caso sejam detectados emissões do escapamento acima dos limites permitidos.
• Para melhores resultados, utilize Strada Top Turbo, o lubrificante da Potencial que atende a nova demanda para os veículos a diesel

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